第227章 先做支线客机

    基金产品的大火，也是一个市场走向成熟的标志！</p>

    相比起散户，基金公司正常来讲实力强大，投资也更加专业，更多选择那种业绩好，发展前景好的公司进行投资。</p>

    所谓的价值投资是了！</p>

    买基金是社会中产阶层最喜欢干的事情，而在香江，因为经济的快速发展，社会中产阶层迅速扩大。</p>

    再加上华人都有存钱的意识。</p>

    所以才是让meta投资筹集到了这么多资金。</p>

    陈怀庆和陶采青两人，一路的被带到了一件会客室当中。</p>

    这会客室，一般可不启用，只有重要来访者才启用。一般人的话，直接就办公室。</p>

    陈怀庆笑着谢过端来茶水的人，目光打量着墙上的画，不知道是出自那个名家之手。</p>

    过了几分钟，三机部的领导就过来了！</p>

    “陈怀庆同志，久等了啊！”</p>

    称呼陈怀庆为同志，这点也并无任何错，因为陈怀庆也是加入到组织当中的。</p>

    陈怀庆站起来身来，他还真的不认识这些人。</p>

    但是没有关系，相互自我介绍一番过后，大家就认识了。</p>

    此时国内迫切的需要资金，对富豪们的态度也超级好。</p>

    陈怀庆昨天才到的京城，想必很多人都已经接到了消息，想要和他见一面，谈上一下的人必然不少。</p>

    甚至会就一些事情，咨询下陈怀庆的意见。</p>

    搞市场经济已经确定要搞，可到底应该怎么搞，大家都还有着些心里面没底。</p>

    “顾部长，各位领导，我呢，也不拐弯抹角。对国内航空业的未来发展，我个人是相当的看好。我们的投资团队经过分析认为，未来华国需要两千架客机。”</p>

    两千架飞机？</p>

    开什么子玩笑。</p>

    要是其他人说这话，必然就已经要遭到反驳了。</p>

    陶采青眨巴了下眼睛，她的确有看到过在meta投资内部有一份关于华国航空市场的分析报告。</p>

    meta投资很多的报告，都是基于华国经济向好发展做出的。</p>

    陈怀庆设定了结果，让大家按照这个结果来分析，出投资策略。</p>

    陈怀庆先说市场前景，就是为了告诉大家，他做出决策并不是脑袋发热做出的，而是基于市场。</p>

    他搞这个事情，是看到这个事情有利可图。</p>

    这个世界上，没有比利益更让人直接相信的东西。</p>

    理想在利益面前，有时坚若磐石，有时也脆如纸。</p>

    “我觉得他们在这个事情上面，太保守了！到2020年，我们国内航空市场，应该需要三千架以上的飞机。”</p>

    “光是国内市场，就已经能够催生起一家民用客机的生产企业。”</p>

    相互间看了看，要是真的国内需要三千架飞机，不需要三千架，就一千架飞机，国产飞机就得要搞。</p>

    去国外买飞机，一架最便宜的，就是得要几亿。</p>

    如此一算的话，得要花上万亿去买飞机！</p>

    有这钱，航天飞机都能搞出来，就莫说民航客机了！</p>

    “我想要接手运10的研发团队，在接下来，花费二十年的时间，投入最少五百亿的资金，来做民航客机的研发。”</p>

    “航空工业是一个体系，这个体系是根植在整个华国工业基础上面的。所以，在这二十年时间里面，我们得要不断的去补短板。”</p>

    “缺什么技术，那我们就研究什么。”</p>

    “最好是，整个飞机的零件到航电系统全部都国产。我的底线是，发动机和航电系统必须得要国产，我也会在两个领域投入上更多资金。”</p>

    【目前用下来，听书声音最全最好用的app，集成4大语音合成引擎，超100种音色，更是支持离线朗读的换源神器，huan玉anapp.c 换源app】</p>

    大家听着陈怀庆的话，一时都没有开口。</p>

    大家都有点被震撼到了。</p>

    “我了解了一下全球航空业的形势，在民航大客机领域，有波音和空客这两家公司占据绝对优势。至于说麦道公司，大概率的会在未来某个时候被波音给吃下。”</p>

    麦道公司和申城飞机制造厂正在谈合作的事情，麦道公司为了华国市场，将飞机组装放到了华国来。</p>

    “至于说苏联的民航客机，其技术有，但是相对于欧美来讲，还是要差了点。”</p>

    “此时我们华国在民航大客机上面，技术实力上是不够的。”</p>

    “我们应当根据理性一点，做支线客机。”</p>

    “支线客机的技术难度上面比干线大客机要低。全球范围内，有好些家支线客机厂商，我们做支线客机，就可以避开和波音、空客的直接竞争。柿子先找软的捏，我们先做到支线客机的全球霸主，在这个时候，我们已经有了足够技术积累，航空工业也取得了一个大的发展，才来搞大飞机。”</p>

    “因为我们暂时放弃大客机项目转而做支线客机，还可以从米国引进上一些技术什么的。”</p>

    支线客机怎么的太赚钱，主要市场里面有太多的厂商。</p>

    厂商一多，那竞争就自然变得激烈。</p>

    这没办法的事。</p>

    市场就两家企业，两家不用明说，自然就有一种默契在。</p>

    这种默契的操控市场，即使大家都知道，可却没有办法。</p>

    没证据啊！</p>

    “航空工业的发展是一个系统性工程，我现在说的，就是个人的一个思路。具体在之后如何做，得要召集航空专家和商业团队一起来开会，指定一个严谨的发展计划。”</p>

    研制一款飞机可不能够说直接拍脑袋就决定，还得要进行市场调查，看市场到底需要什么飞机。</p>

    陈怀庆倒是知道，未来的航空市场，对那种超大飞机，像是空客a380这种宽体客机需求量并不大。</p>

    a380好像没生产多少就停产了，其最大的客户是中东一家土豪航空公司。</p>

    华国也有航空公司引进，可在市场上面运营之后，发现并没有达到预期。</p>

    也就是说，这飞机不符合市场需求。</p>

    对于一家厂商来说，花费巨资研发的产品，在市场上面表现平平，那可真的，打击老大了！</p>

    支线客机市场好像对90到120座的飞机需求挺大。</p>

    这种市场需求，还得要经过专门的调查和分析才行。</p>

    随着陈怀庆说完，大家相互看了看。</p>

    陈怀庆这个思路，感觉还是挺可以的。</p>

    就是研发上面，资金能不能跟上。</p>

    二十年投资五百亿搞研发，怎么的都感觉啊，有些在吹牛。</p>

    一年岂不是得要投入25亿。</p>

    现在整个航空系统，一年投入的研发资金，也没有这么多。</p>